前不久刚刚换了新的座驾，选了十四代新轩逸，虽说日产汽车极具性价比，但是在一些辅助方面的支持，做的还是完全不够，就比如说车辆的接口支持，恩，我说的是USB这类的。随着科技技术的飞速发展，山海关type-c接口应用的越来越广泛了，但是日产轩逸在这方面还一直应用着usb-a接口，为了能够在日常使用的时候更顺手，笔者决定入手一个带有type-c接口的车载充电器，考量再三，最终入手了ORICO这款超级车充。

ORICO UPD-2U就是我们今天的主角，为了方便大家记忆，在下文中我就直接称其为ORICO type-c车载充电头。对了，在这里再多说一句，除了这个版本之外，ORICO还有双usb-a接口的车载快充头，以及带数显的车载快充头。

ORICO type-c车载充电头在出厂时除了主机之外，还附带了说明书和保修卡，因为这两个东西没什么太过特别的地方，所以笔者在这里就不给大家做太多展示了。产品外观样式方面和市面上绝大多数的充电头一样，只不过它的配色稍有不同而已！接口支持方面，ORICO type-c车载充电头预设了一个5V/2.4A的usb-a接口，和一个支持更高30W的PD快充接口，也就是type-c接口。

在这里要特殊说明一句，type-c PD3.0快充接口支持5V/3A、9V/2A、12V/1.5A，更高18W输出；普通的快充接口支持5V/2.4A更高12W输出功率。

ORICO type-c车载充电头的机身侧边印有ORICO的Logo，以及一些产品支持的相关协议，这个大家就简单了解就好！

关于产品工作时的一些保护机制笔者也在这里提前透露一下，即过流保护、过压保护、温度保护、过充保护和短路保护，我觉得车载快充通必须要有的就是过流和过压保护，因为车载供电相对来说其实并不是那样的稳定。

在实际应用的时候，ORICO type-c车载充电头适用于12V/24V电压，无论是轿车、跑车、货车还是越野车都能够轻松适配，当我们将其安装完毕后，它还会亮起照明灯光，虽说这在当下算不上什么高科技，但是在同类产品当中，这个照明设计也算是相当有诚意的了。

关于产品的实际功率笔者也做了两个测试，因为在车上的空间有限，所以手机部分我就不做展示了！在测试期间我使用iPhone 11 Pro Max和华为Mate20分别做了测试，苹果手机在测试时，ORICO type-c车载充电头的输出功率为5V/1.5A 16W左右，更换为华为Mate20之后，它的输出功率是9V/1.8A 16W左右，完全符合PD3.0快充协议。

另外，在实际充电测试的时候我还特地留意了一下输出功率的稳定性，在测试过程中我个人感觉它的输出还是很稳定的！所以，如果你和笔者一样，车子想要使用type-c接口的话，我觉得ORICO 山海关type-c车载充电器头是个挺不错的选择，你觉得呢！

来源: 科技疯潮